MoneyDJ新聞 2021-08-25 13:38:58 記者 蔡承啟 報導

日經新聞24日報導，為了促進EV等電動化車款的普及、擴大對購車者的補助金額度，日本經濟產業省計劃在2022年度編列335億日圓預算、預算規模將較2021年度的155億日圓提高1倍，期望藉此加快將車種從汽油車轉換至電動車。

據報導，日本現行的購車補助金制度為EV每台最高補助60萬日圓、FCV最高250萬日圓、PHV最高30萬日圓，而因預估輕型汽車(排氣量未滿660cc的車款)的EV車款也將增加，為了將價格壓低至可媲美汽油車水準、經產省考慮提高購車補助金。

日本首相菅義偉於2020年10月表明，計畫在2050年實現「碳中和(carbon neutral，指實現淨碳足跡為零)」目標。之後日本政府於2020年12月25日公布了實現2050年「碳中和」目標的工程表「綠色成長戰略」。

在「綠色成長戰略」中，日本政府設定離岸風電、汽車/蓄電池、氫氣等14個成長可期的重點項目，其中日本政府計畫在2030年代中期(2035年)禁售包含輕型汽車在內的純汽油車，將新車銷售全數變更為電動車(EV)、油電混合車(HV)、插電式油電混合車(PHV)、燃料電池車(FCV)等電動化車款。

菅義偉於4月22日公布了截至2030年度為止的減碳新目標，和排放量巔峰期的2013年度將比、目標縮減46%，減碳目標將較原先設定的「和2013年度相比縮減26%」進行大幅提高。

日本研調機構富士經濟(Fuji Keizai)7月9日公布調查報告指出，隨著車輛價格下滑、基礎設施整備完善，長期來看、EV將成為電動化車款的主流，預估2022年EV銷售量將超越HV(油電混合車)，2035年全球EV銷售量預估將大幅擴增至2,418萬台、將較2020年跳增10倍(暴增約1,000%)。

＊編者按：本文僅供參考之用，並不構成要約、招攬或邀請、誘使、任何不論種類或形式之申述或訂立任何建議及推薦，讀者務請運用個人獨立思考能力，自行作出投資決定，如因相關建議招致損失，概與《精實財經媒體》、編者及作者無涉。